Статья старшего советника ЦАМОМ Розы Байрамлы под названием «По ту сторону союзничества: как Баку и Ташкент меняют евразийскую связанность» опубликована в аналитическом издании News.Az.

Повышение уровня отношений между Азербайджаном и Узбекистаном до союзнического отражает не только результат последовательного укрепления двусторонних связей, но и более широкую геополитическую трансформацию в бассейне Каспийского моря. Центральная Азия и Южный Кавказ становятся всё более взаимосвязанными в политической, торгово-экономической, транспортной, энергетической сферах, а также с точки зрения общих стратегических интересов.

Азербайджан и Узбекистан последовательно отстаивают принципы суверенитета, стратегической автономии и взаимовыгодного сотрудничества во внешней политике. Поэтому подписанный в 2024 году Договор о союзнических отношениях не создал партнёрство с нуля, а формализовал уже сформировавшийся уровень политического доверия, основанный на многолетнем интенсивном диалоге, президентской дипломатии и расширении институционального взаимодействия.

Как отмечает Президент Азербайджана Ильхам Алиев, отношения между Баку и Ташкентом достигли беспрецедентного уровня развития и приобрели «совершенно новое содержание». По мнению автора, союзничество двух стран всё больше приобретает не только политический, но и функциональный характер.

Геополитическое значение этого процесса выходит далеко за рамки двусторонней повестки. Узбекистан является одним из ключевых государств Центральной Азии с демографической, экономической и политической точек зрения, тогда как Азербайджан занимает стратегическое положение, соединяя Центральную Азию через Каспийское море с Южным Кавказом, Турцией и, в конечном итоге, Европой.

В этом контексте Каспийское море постепенно перестаёт восприниматься как разделяющее пространство и всё больше превращается в связующее звено. Укрепление партнёрства между Баку и Ташкентом способствует формированию общего экономического и транспортного пространства между восточным и западным берегами Каспия.

Масштабы этой трансформации уже проявляются в расширении взаимодействия Азербайджана со странами Центральной Азии в целом. Организация тюркских государств, Средний коридор и участие Азербайджана в консультативных встречах лидеров стран Центральной Азии рассматриваются автором как различные элементы единого процесса формирования более широкого стратегического пространства между Азербайджаном и Центральной Азией.

Важной основой союзнических отношений становится экономическое сотрудничество. По приведённым Президентом Ильхамом Алиевым данным, товарооборот между Азербайджаном и Узбекистаном в 2025 году вырос более чем втрое и достиг 795 млн долларов, а в январе–мае 2026 года увеличился ещё на 33% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

При этом, как подчёркивает автор, наиболее значимы не столько количественные показатели, сколько качественные изменения. Баку и Ташкент переходят от преимущественно торговой модели к сотрудничеству, основанному на инвестициях, совместном производстве, промышленной кооперации, энергетике и логистике.

Одним из ключевых инструментов этого перехода может стать Азербайджано-Узбекская инвестиционная компания с капиталом в размере 500 млн долларов. По мнению автора, следующим логичным шагом должно стать формирование интегрированных производственных цепочек и создание совместных предприятий, способных работать не только на рынках двух стран, но и в третьих государствах. Особенно перспективными направлениями называются автомобилестроение, сельское хозяйство, туризм, нефтехимия, текстильная промышленность, фармацевтика, производство строительных материалов и логистика.

Отдельное значение приобретает энергетическое сотрудничество. Если исторически Каспий ассоциировался прежде всего с нефтью и природным газом, то следующий этап региональной интеграции может всё больше определяться электроэнергией и возобновляемыми источниками энергии.

Создание в 2025 году Азербайджаном, Казахстаном и Узбекистаном Альянса зелёного коридора рассматривается как важный шаг в этом направлении. В долгосрочной перспективе электроэнергия, производимая из возобновляемых источников в Центральной Азии, может экспортироваться на запад через Каспийское море, Азербайджан и далее на европейские рынки.

Таким образом, Азербайджан сможет укрепить свою роль не только как экспортёр нефти и газа, но и как транзитный центр, связывающий возобновляемую энергетику Центральной Азии с европейскими потребителями.

Аналогичная взаимосвязь прослеживается в сфере транспорта. Железная дорога Китай–Кыргызстан–Узбекистан способна изменить движение грузов между Китаем и Центральной Азией, однако её геополитическое значение будет во многом зависеть от дальнейшего маршрута грузов после их прибытия в Узбекистан.

В этом контексте Азербайджан становится важнейшим звеном. Интеграция железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан со Средним коридором способна сформировать более диверсифицированную транспортную цепочку от Китая через Центральную Азию и Каспийское море к Азербайджану, Грузии, Турции и Европе.

Президент Ильхам Алиев отдельно подчёркивал потенциал интеграции этой железной дороги со Средним коридором и ТРАССИП. Баку–Тбилиси–Карс, Бакинский международный морской торговый порт в Аляте и расширяющаяся логистическая инфраструктура Азербайджана уже создают основу для формирования крупного транзитного центра на западном побережье Каспия.

В свою очередь, ТРАССИП может придать дополнительное измерение этому взаимодействию посредством создания маршрута через Нахчыван в направлении Турции.

Автор подчёркивает, что диверсификация маршрутов имеет большое стратегическое значение. Эффективный транспортный коридор должен быть не только кратчайшим, но также устойчивым, коммерчески жизнеспособным и способным предлагать альтернативные направления в случае возникновения перебоев на других маршрутах. Поэтому ТРАССИП, по мнению автора, не обязательно снизит значение существующих маршрутов через Грузию, а, напротив, может повысить общую гибкость и пропускную способность Среднего коридора.

В результате роль Азербайджана постепенно может трансформироваться из роли транзитного государства в роль регионального логистического центра, где пересекаются различные евразийские транспортные маршруты.

Автор также обращает внимание на гуманитарное измерение союзничества. Устойчивость политического альянса зависит не только от совпадения интересов, но и от наличия глубоких социальных связей. В этом отношении Азербайджан и Узбекистан располагают важным преимуществом — языковой, исторической и культурной близостью.

Образовательные и культурные проекты поэтому рассматриваются не как второстепенный элемент отношений, а как часть их стратегической инфраструктуры. Символическое значение имеет школа Мирзо Улугбека, построенная в Физули по инициативе Узбекистана. Она отражает поддержку Ташкентом постконфликтного восстановления Азербайджана и одновременно создаёт долгосрочную культурную и образовательную связь между двумя обществами.

Студенческие обмены, культурные дни, сотрудничество СМИ, форумы неправительственных организаций и партнёрства между городами дополняют этот процесс. По мнению автора, такую сферу можно рассматривать как «мягкую инфраструктуру» союзничества: трубопроводы, железные дороги и инвестиционные фонды связывают экономики, тогда как образование, культура и контакты между людьми связывают общества.

Углубление азербайджано-узбекских отношений также имеет значение для Организации тюркских государств. По мнению автора, ОТГ постепенно сталкивается со стратегическим выбором между сохранением преимущественно политико-культурного формата и превращением в более взаимосвязанное экономическое, транспортное и энергетическое пространство.

Баку и Ташкент способны ускорить второй процесс. Обе страны активно участвуют в ключевых направлениях, от которых зависит практическое содержание тюркской интеграции: транспорт, энергетика, инвестиции, цифровизация, упрощение торговли и зелёные технологии.

В этом контексте Средний коридор физически соединяет несколько тюркских государств, сотрудничество в сфере зелёной энергетики создаёт дополнительный уровень интеграции, а промышленные партнёрства и инвестиционные механизмы способны постепенно сформировать более глубокую экономическую взаимозависимость.

Таким образом, сотрудничество Азербайджана и Узбекистана может стать связующим звеном между двусторонним союзничеством и более широкой многосторонней интеграцией. Успех ОТГ, как отмечает автор, в конечном итоге будет определяться не количеством принимаемых деклараций, а тем, насколько эффективно в тюркском пространстве смогут перемещаться товары, капитал, энергия, технологии и люди.

Особое значение автор придаёт полноценному участию Азербайджана в консультативных встречах глав государств Центральной Азии. Простое описание этого процесса как превращения формата «C5» в «C6», по мнению автора, не отражает его более глубокого значения.

Азербайджан стал первым государством, не относящимся географически к Центральной Азии, которое было полностью интегрировано в данный формат. Это свидетельствует о том, что регион всё чаще определяется не только физической географией, но и связанностью, общими интересами и стратегической взаимозависимостью.

Президент Ильхам Алиев отмечал, что Азербайджан и государства Центральной Азии всё больше формируют единое геополитическое и геоэкономическое пространство. Реальные процессы в регионе в значительной степени подтверждают данный тезис: Каспийское море соединяет, а не разделяет их; Средний коридор связывает их экономики; энергетические проекты объединяют инфраструктуру, а тюркские институты укрепляют политические и культурные связи.

В результате формируется новый макрорегион, простирающийся от Центральной Азии через Каспийское море до Южного Кавказа.

Этот процесс также способствует укреплению стратегической автономии. Более глубокая региональная взаимосвязанность предоставляет Азербайджану и государствам Центральной Азии больше возможностей в отношениях с крупными державами. Диверсификация транспортных маршрутов снижает зависимость от отдельных коридоров, альтернативные энергетические каналы расширяют экономический выбор, а более тесная региональная координация усиливает дипломатический вес государств.

Поэтому значение формата C6 заключается не просто в появлении ещё одного участника за дипломатическим столом. Речь идёт об институционализации геополитической реальности, которая формировалась на протяжении нескольких лет.

В заключение автор подчёркивает, что азербайджано-узбекский союз следует рассматривать в более широком контексте. Его двусторонние основы — политическое доверие, растущий товарооборот, инвестиции, промышленное сотрудничество и глубокие культурные связи — уже являются прочными. Однако его главное стратегическое значение может заключаться в том, что оно позволяет реализовывать процессы, выходящие за рамки двусторонних отношений.

Баку и Ташкент занимают ключевые позиции на формирующейся евразийской оси, соединяющей Китай, Центральную Азию, Каспийское море, Южный Кавказ, Турцию и Европу. Вдоль этого пространства развиваются транспортные коридоры, планируются новые энергетические связи, а политические институты постепенно адаптируются к новой географии взаимодействия.

Таким образом, союз Азербайджана и Узбекистана становится одним из элементов более широкой трансформации — постепенной интеграции Центральной Азии и Южного Кавказа в более взаимосвязанное геополитическое и геоэкономическое пространство.

При сохранении нынешней динамики главным наследием партнёрства Баку и Ташкента может стать не только укрепление двусторонних отношений, но и формирование новой стратегической архитектуры в самом центре Евразии.

https://news.az/news/beyond-alliance-how-baku-and-tashkent-are-reshaping-eurasian-connectivity