Первая часть статьи советника Центра Анализа Международных Отношений (ЦАМО) Вусала Гулиева под названием «Бакинский Порт способствует трансевразийской торговле» была опубликована на сайте «Jamestown Foundation».
В Декабре 2024 года Президент Азербайджана Ильхам Алиев санкционировал инвестицию в размере 12 миллионов долларов для начала второй фазы расширения Бакинского Порта. Цель этой фазы является увеличить годовую грузоподъемность порта с 15 миллионов до 25 миллионов тонн. Продолжающаяся геополитическая нестабильность в регионе после крупномасштабного военного вмешательства России в Украину и применение в ответ Западных санкций нарушает существующие торговые маршруты. Эти геополитические потрясения подчеркивают важность расположения Азербайджана между Европой и Азией как транзитного государства. Бакинский Порт использует свое стратегическое расположение вдоль Шелкового пути, чтобы стать ключевым узлом для соединения востока с западом.
Средней Коридор (или Транскаспийский международный транспортный маршрут), проходящий через Азербайджан, приобрел известность как единственный торговый маршрут между Китайской Народной Республикой и Европой в обход России. Поскольку перебои в работе Северного коридора заставляют евразийские страны и предприятия искать альтернативные торговые пути, маршрут Среднего коридора через Баку стал важнейшей артерией для евразийских стран, которые находятся в поиске альтернативных транспортных маршрутов.
Бакинский Порт, расположенный на Западном берегу Каспийского моря, стал важным центром торговли в последние годы. Азербайджан, вместе со своими региональными и мировыми партнерами, предпринимает серьезные шаги для трансформации Порта в центр устойчивой взаимосвязанности и логистики. В 2010-х годах Азербайджанское государство реализовало крупномасштабный проект для перемещения и развития Бакинского Порта. Ограниченная инфраструктура порта была разобрана и был построен новый комплекс в поселке Алят, в 70 километрах к югу от Баку, создав выгодные условия для расширения порта. В мае 2018 года президент Ильхам Алиев открыл новый Бакинский порт, занимающий площадь в 400 гектаров (около 1,5 квадратных миль). Первая фаза развития увеличила годовую пропускную способность Баку до 15 миллионов тонн грузов, включая 100 000 контейнеров двадцатифутового эквивалента (TEU). Порт имеет современные паромные терминалы, железнодорожные пути, склады и зону свободной торговли, что превращает его в полномасштабный логистический центр.
Цель второй фазы расширения, о которой заявил Президент Ильхам Алиев в декабре 2024 года, является повышение годовой пропускной способности порта до 25 миллионов тонн грузов и 500 000 TEU с постоянными усилиями по управлению проектами. В план расширения входит строительство новых контейнерных терминалов, создание дополнительных причалов и совершенствование железнодорожно-интегрированных интермодальных объектов для удовлетворения растущего объема торговли. Если существующие логистические узкие места вдоль Среднего Коридора будут устранены, пропускная способность контейнеров Бакинского Порта к 2035 году может увеличиться в три раза.
Полная версия статьи на английском языке:
https://jamestown.org/program/the-port-of-baku-facilitates-trans-eurasian-commerce-part-one/
